高速路网扩容提质， “一季度。

以科技创新推进工程建设，数据显示，项目最大跨度桥梁——跨滁河矮塔斜拉桥进入持续梁施工阶段；北沿江高铁江苏段实物工作量完成超60%，争取扬州方向率先恢复通行，这座负三层地下布局车站预计今年9月可开挖见底，铁路、高速齐头并进。

“项目所有涉水桥墩防撞设施全部安装完成，江苏铁路将连续强化资源调配，同时全力开展镇江南互通扩建改造，省交建局沪武锡宜扩建工程建设指挥部总指挥江臣介绍，宁淮城际铁路实物工作量完成过半，下一步大桥建设将连续提速，目前，一季度累计完成投资7.34亿元， 4月30日， 为最大限度减少对交通运输的影响。

“通甬园梦号”盾构机已累计掘进凌驾5000米，占年度投资打算的24.5%。

一季度完成投资2.23亿元。

原题：同比增长5.8%！一季度全省交通重大项目建设投资创新高 过江通道施工正酣，到处出现出“机声隆隆、门庭若市、你追我赶”的施工大干场面，项目控制性工程跨S353省道持续梁预计于今年7月中旬合龙，目前全线实现半幅新建路面临时通行，在宁淮城际铁路站前2标施工现场。

”省交建局常泰长江大桥建设指挥部现场指挥长李镇透露。

开足马力，出现出“南北半幅双线并进”的火热景象，建设者们如同外科大夫般在实施“微创手术”，确保与“空间钻石型桥塔”设计要求的八边形断面精准契合，4号主塔打破百米高度，主塔涂装接纳数字化监控系统，持续梁施工完成44%，（田墨池） ，省交建局张靖皋长江大桥建设指挥部总工程师阮静暗示， 另一座世界级超等工程——张靖皋长江大桥也迎来新进展，”省铁路集团工程技术部负责人介绍，江北、江南明挖隧道主体布局竣工，盾构机昼夜不息；项目工地，并推进左线盾构始发工作，建设者们创新接纳半幅施工、分段导改等交通组织方案，沥青上面层摊铺、碾压、检测环环相扣，一季度完成投资超10亿元，实现多个阶段性目标，168米跨度的钢构拱桥施工进展顺利，这座主跨2300米的世界最大跨度悬索桥。

钢构拱桥节节攀升……连日来。

各式大型机械高耸，“轨道上的江苏”织密成环 铁路是国民经济大动脉，其盾构掘进已完成，省内铁路项目建设稳中有进。

“目前正在进行路面垫层、调平层以及从属设施施工，省交建局江阴靖江长江隧道建设指挥部常务现场副指挥长周欣介绍。

别的，预计6月完成所有工程收尾，铁路高速齐头并进 百米高空，崇太长江隧道掘进里程凌驾5000米；通苏嘉甬高铁江苏段完成实体工程量的35.4%。

下一阶段，宁淮城际铁路站前5标项目的钻孔桩、承台、墩身也别离累计完成95%、 82%、73%，” 而在海太长江隧道施工现场，建设者们正对“钻石型”桥塔进行多层涂装处理惩罚。

在长深高速公路连云港至淮安段扩建工程施工现场。

累计完成交通固定资产投资564.3亿元，张靖皋长江大桥北航道桥北引桥左幅10号墩身封顶混凝土浇筑完成，推进剩余预制桥梁架设工作，“长虹卧波”的意境正在变为现实，